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慣性カップリング（Inertia Coupling）とは、回転系の過負荷や異常衝撃から機械を保護するために使われる安全機構付きカップリングです。

一定以上の急加速・急減速が発生すると、慣性力によって接続が切り離され、モータやギアの破損を防ぎます。

一般的なカップリングとは異なり、「慣性」を利用して保護する点が特徴です。

この記事では、慣性カップリングの仕組み、用途、メリット、選定ポイントをわかりやすく解説します。

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トルク変動（Torque Fluctuation）とは、回転機械が発生するトルクが時間とともに周期的・不規則に変動する現象を指します。

振動、騒音、回転ムラ、位置決め誤差など、多くの機械トラブルの原因になるため、モータ制御・回転機・減速機設計では必ず考慮すべき概念です。

この記事では、トルク変動の原因、影響、抑制方法をわかりやすく解説します。

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スプリングバック（Springback）とは、金属を曲げたり成形した後に、弾性力によって形状が部分的に元へ戻る現象のことです。

板金加工・曲げ加工・プレス加工では必ず発生し、寸法誤差の大きな原因となります。

この記事では、スプリングバックの原因、影響、補正方法をわかりやすく解説します。

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疲労限度（Fatigue Limit）とは、材料が無限に繰り返し荷重を受けても破壊しない最大応力の値を指します。

機械設計では、回転軸やボルト、スプリング、ギアなどの寿命を左右する極めて重要な指標です。

この記事では、疲労限度の意味、S-N曲線との関係、計算の考え方、向上方法をわかりやすく解説します。

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応力集中（Stress Concentration）とは、形状の段差・穴・溝などが原因で、局所的に応力が大きくなる現象のことです。

軸の折損、クラック発生、疲労破壊など、多くの機械トラブルの“出発点”となるため、設計・保全において最も重要な概念の一つです。

この記事では、応力集中の起こる理由、危険箇所、低減方法をわかりやすく解説します。

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シャフトスリーブ（Shaft Sleeve）とは、「シャフト表面にかぶせて使用する交換式の保護スリーブ」のことです。

摩耗が発生しやすいシール接触部や軸受周辺でよく使用され、シャフト本体を削らずに寿命延長ができるため、設備保全で重要な部品です。

この記事では、シャフトスリーブの役割、種類、メリット、交換タイミングをわかりやすく解説します。

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